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      十八大又是否成為鋼價(jià)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)

      發(fā)表時(shí)間:2012-10-18 15:45:07??????點(diǎn)擊:

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        從經(jīng)濟(jì)環(huán)境來看,國家統(tǒng)計(jì)局公布經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示,9月份的CPI同比增長從上個(gè)月的2%回落到了1.9%,重回“1”時(shí)代;這意味著中國經(jīng)濟(jì)在回落探底的趨勢下,物價(jià)得到較好的控制,未來的通脹壓力有限;而9月份的工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)(PPI)則同比下降了3.6%,連續(xù)第七個(gè)月下滑,同比跌幅創(chuàng)35個(gè)月來最大。PPI數(shù)據(jù)仍處于下滑態(tài)勢,雖然有減緩跡象,但表明目前整體下游需求表現(xiàn)欠佳。

        貨幣政策在未來一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)維持相對溫和的走勢,對鋼市影響不會(huì)過于突出,而目前影響鋼市的幾大要素有哪些?十八大又是否成為鋼價(jià)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)

        首先,庫存面:據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)控顯示,截至上周五(10月12日),建材庫存總量652.47萬噸,環(huán)比減少32.26萬噸,減幅4.71%,小幅回落,上周增13.16%;其中螺紋鋼531.5萬噸,環(huán)比減少27.06萬噸,減幅4.84%,上周增11.95%;線材120.97萬噸,環(huán)比減少5.2萬噸,減幅4.12%,上周增18.83%。從以上數(shù)據(jù)來看,受節(jié)后需求集中小幅釋放和市價(jià)拉漲后商家接貨增多影響,全國整體庫存出現(xiàn)明顯回落;但由于需求持續(xù)跟進(jìn)不足,商家拿貨逐漸謹(jǐn)慎,致使鋼廠內(nèi)部庫存累積,壓力逐步增大,后期供給壓力堪憂。

        其次,成本面,據(jù)成本模型測算,截至10月11日,國內(nèi)中小鋼企20mm三級螺紋鋼盈利空間為正282元/噸,較上周(正16元/噸)盈利正增加266元/噸;6.5mm高線盈利空間為正249元/噸,較上周(負(fù)2元/噸)盈利正增加251元/噸。經(jīng)過鋼價(jià)的長期弱勢,鐵礦石、鋼坯等主要原材料價(jià)格有較大幅度的下降,使得鋼廠的成本降低,盈利空間相應(yīng)放大,在利益的驅(qū)使下,鋼廠、特別是中小鋼廠成產(chǎn)力度有所增大。截止到9月底,我國主要鋼廠產(chǎn)能利用率已經(jīng)從此前的不足75%快速恢復(fù)到86%以上,后期隨著鋼市的好轉(zhuǎn),這種復(fù)產(chǎn)的情況可能進(jìn)一步增加。從而鋼企則面臨庫存攀升去庫存的緩慢過程;加上進(jìn)入冬季以后,北方市場逐步轉(zhuǎn)冷,“北材南下”又會(huì)對鋼價(jià)帶來一定沖擊。

        最后,從需求來看,鐵道部統(tǒng)計(jì)中心數(shù)據(jù)顯示,9月份全國鐵路基本建設(shè)投資642.7億元,相比去年同期的304.1億元,同比增長111.3%;相比今年8月的393.3億元,環(huán)比增長了63%。為完成年度目標(biāo),鐵路基建自9月份呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢。目前鐵路基建投資已開始朝著近5000億元的年度目標(biāo)發(fā)力,不排除基建投資數(shù)目最后突破5000億元的可能性。從而四季度需求有望略好于三季度,但鋼市的產(chǎn)能過剩,仍不能通過小幅的需求得以改善,低需求的局面難以被打破。

        綜合來看,目前鋼市仍處于“低庫存、少需求”的局面僵持中,需求是鋼價(jià)支撐的重要因素;四季度可能面臨低需求、高產(chǎn)能、年底還款資金吃緊等問題困擾,整體鋼材價(jià)格走勢或呈現(xiàn)低位震蕩運(yùn)行態(tài)勢。十八大召開在即,整體鋼市在心態(tài)和鋼坯成交好轉(zhuǎn)的利好支撐下,短期內(nèi)部分地區(qū)有望再次迎來小幅拉漲,但受到需求制約,幅度十分有限,各商家需謹(jǐn)慎操作為主。(廢金屬資訊網(wǎng))

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