國際鋼市：日本鋼企重振雄風(fēng)
在股價(jià)劇烈波動(dòng)的現(xiàn)在，鋼鐵行業(yè)的變化耐人尋味。日本新日鐵住金公司的股價(jià)比同行業(yè)其他公司更加堅(jiān)挺。實(shí)際上，該公司的股票總市值在5月底已經(jīng)超越韓國浦項(xiàng)制鐵公司，成為全球最大的鋼鐵企業(yè)，這是其時(shí)隔7年重回第一的寶座。
證券行業(yè)人士表示，其原因主要有兩點(diǎn)，分別是日元貶值和汽車銷售強(qiáng)勁。韓國巨頭由于受日元貶值影響，價(jià)格優(yōu)勢相對下降。由于歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，盧森堡的阿塞洛米塔爾公司也持續(xù)大規(guī)模整合與關(guān)停工廠，并進(jìn)行裁員。
新日鐵住金通過經(jīng)營整合使其粗鋼產(chǎn)量躍居世界第二。除合理化效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢不斷擴(kuò)大外，還迎來了日元貶值東風(fēng)，市場預(yù)期其2013財(cái)年經(jīng)常收益有望擴(kuò)大至上年度的三倍以上。
貢獻(xiàn)尤為巨大的是日本汽車廠商。最近一兩年，日本車商在東南亞、北美和南美擴(kuò)大產(chǎn)能的動(dòng)作非常積極。如果日元貶值導(dǎo)致韓國車競爭力下降，日本車的產(chǎn)量可能進(jìn)一步增長。
日本鋼鐵企業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁，還在于中國鋼鐵廠商萎靡不振。按粗鋼產(chǎn)量計(jì)算，去年中國廠商有六家企業(yè)躋身世界前十。但今年其業(yè)績均表現(xiàn)低迷，股價(jià)也處于“低空飛行”狀態(tài)。
雖然新日鐵住金也受到中國鋼材低價(jià)銷售攻勢的影響，但日本車商作為其大型客戶在全球范圍內(nèi)銷售強(qiáng)勁，因此它受到的打擊比較輕微。
但是，中國廠商的發(fā)展非常迅猛。中國廠商于2009年輕易超越連續(xù)28年占據(jù)世界粗鋼產(chǎn)量首位的新日鐵住金。之后，設(shè)備投資也迅速持續(xù)擴(kuò)張，去年的產(chǎn)量達(dá)到7億噸，相當(dāng)于世界產(chǎn)量的近一半。此外，還擁有兩億噸過剩產(chǎn)能。
為了擺脫“鐵即國家”，新日鐵住金決定在全球市場展開競爭。而今后將面對的是“鐵即國家”的中國。因此，新日鐵住金在經(jīng)營方面需要付出相當(dāng)大的努力。公司管理層認(rèn)為，“希望規(guī)模再大一點(diǎn)”的日子或許不會(huì)再來了。(新華網(wǎng))
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