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　　工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛日前表示，目前鋼鐵工業(yè)的運(yùn)行狀況可以概括為，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，市場(chǎng)需求不振，環(huán)境約束加劇，效益大幅度下滑，行業(yè)虧損比較嚴(yán)重。而隨著三月底四月初一小波旺季行情的結(jié)束，在產(chǎn)能過剩、需求不旺等方面的影響下，鋼價(jià)重回跌勢(shì)。

　　第一季度鋼鐵行業(yè)投資下降7.5%

　　4月23日，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，第一季度工業(yè)投資增速整體放緩，六大高耗能行業(yè)投資僅增長12.5%，同比回落2.9個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的鋼鐵行業(yè)投資下降7.5%。

　　鋼企主業(yè)一季度虧損41億元

　　一直在微利邊緣徘徊的鋼鐵業(yè)開始陷入更為艱難的整體虧損漩渦。近日，中鋼協(xié)副會(huì)長王曉齊在鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略會(huì)議上透露，今年一季度國內(nèi)鋼鐵業(yè)整體虧損23億元，其中鋼鐵主業(yè)虧損41億元。

　　據(jù)王曉齊介紹，2013年國內(nèi)鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤229億元，其中投資收益178億元，鋼鐵主業(yè)盈利51億元。今年前兩個(gè)月鋼鐵主業(yè)虧損47億元，3月雖略有好轉(zhuǎn)，但無力扭轉(zhuǎn)大局，一季度鋼鐵主業(yè)仍虧41億元。而南京鋼鐵董事長楊思明則公開指出，“真實(shí)的虧損情況可能比財(cái)報(bào)上嚴(yán)重?！?/P>

　　粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)上升 3月粗鋼日均產(chǎn)量創(chuàng)新高

　　一季度國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量約為2億多噸，同比增長2.4%，但由于價(jià)格連續(xù)下降，行業(yè)總體運(yùn)行狀況比較嚴(yán)峻。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)226.6萬噸，再創(chuàng)歷史新高。在價(jià)格低迷之時(shí)，一直上升的產(chǎn)量讓鋼鐵業(yè)經(jīng)營格外艱難。

　　市場(chǎng)需求預(yù)期不足

　　一季度宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟，投資增速大幅回落。隨著一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)陸續(xù)披露，雖GDP略好于市場(chǎng)預(yù)期，但包括固定資產(chǎn)投資增速、房地產(chǎn)開發(fā)投資增速、新房屋竣工面積等主要鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)都有明顯的下降;雖汽車行業(yè)3月份產(chǎn)銷創(chuàng)新高、造船及機(jī)械有回暖信號(hào)，但除汽車外的其他制造業(yè)處于底部回暖初期，對(duì)鋼材需求的提升暫時(shí)不足，對(duì)鋼鐵業(yè)依然形成偏空影響。

　　鋼鐵產(chǎn)能過剩 兼并重組實(shí)質(zhì)性進(jìn)展不大

　　“像鋼鐵、水泥這些嚴(yán)重過剩行業(yè)，已經(jīng)出現(xiàn)重組時(shí)間窗口，”工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛說，工信部將在這些行業(yè)內(nèi)支持一些破局性重組。之所以要“破局”，是因?yàn)槠髽I(yè)兼并重組說了多年，一直未實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　“地方和企業(yè)在聯(lián)合研究重組問題時(shí)，擔(dān)心聯(lián)合重組后統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃，不在本地區(qū)發(fā)展將影響該地區(qū)收入，因此只愿意搞松散型的企業(yè)集團(tuán)，不愿意以資產(chǎn)為紐帶聯(lián)合重組?！彼f，這嚴(yán)重阻礙了兼并重組進(jìn)程。

　　總體來看，目前鋼鐵行業(yè)可謂利空齊聚，粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)大增，需求卻不及預(yù)期，產(chǎn)能過剩企業(yè)兼并重組問題也遲遲不見實(shí)質(zhì)進(jìn)展，在多方利空共同作用下，鋼價(jià)近期弱勢(shì)下調(diào)可能較大。來源：寶源鋼鐵網(wǎng)