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    • 鋼鐵和煤炭不好賣了 鐵總要做電商物流生意

      發(fā)表時(shí)間:2015-5-14 11:07:35??????點(diǎn)擊:

        5月12日,中國鐵路總公司旗下的電商網(wǎng)站95306客服人員對(duì)界面新聞表示,目前網(wǎng)站已經(jīng)開通了大宗商品的物流服務(wù),小商品和高鐵快運(yùn)服務(wù)還在維護(hù)當(dāng)中,具體何時(shí)開通,目前尚未收到通知。

        95306網(wǎng)站是中國鐵路總公司為客戶提供大宗貨物、小商品、高鐵快遞物流服務(wù)的電子商務(wù)平臺(tái)。此前,中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖4月19日在沈陽召開的鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場會(huì)上曾表示,加快推進(jìn)95306網(wǎng)站建設(shè),搭建信息化平臺(tái),提高鐵路物流信息化水平。

        中國鐵路總公司(下稱鐵總)人士對(duì)記者透露,目前鐵總正在建設(shè)自己的綜合電商物流平臺(tái),力圖將貨運(yùn)業(yè)務(wù)從現(xiàn)有的中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站中分離出來。

        對(duì)此,中國物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長戴定一對(duì)界面新聞表示,鐵總建設(shè)電商物流平臺(tái)與鐵路貨運(yùn)量的下降有關(guān)。由于國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從重工業(yè)逐步向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),鋼鐵、煤炭、水泥等黑貨的貨運(yùn)量逐漸下降,而商貿(mào)流通中的高附加值產(chǎn)品如家電、服裝、化妝品、手機(jī)等白貨貨運(yùn)量上升,這就驅(qū)使鐵總尋求業(yè)務(wù)上的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

        根據(jù)鐵總5月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1至4月,全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量為11.44億噸,2014年同期為12.6億噸,同比下降約為9%。此外,2013年和2014年,鐵總的貨運(yùn)總發(fā)送量和國家鐵路貨運(yùn)發(fā)送量均出現(xiàn)下降,且下降幅度有擴(kuò)大的趨勢。

        中國鐵路總公司內(nèi)部人士對(duì)財(cái)新記者表示,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,對(duì)鐵路貨運(yùn)裝車,尤其是傳統(tǒng)黑貨運(yùn)輸造成很大影響(通常把煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石統(tǒng)稱為黑貨,除此之外的高附加值貨物統(tǒng)稱白貨)。鐵總近期多次召開包括總經(jīng)理盛光祖參加的電視電話會(huì)議和現(xiàn)場會(huì)議,督促短期內(nèi)務(wù)必貨運(yùn)量上升。

        該人士稱,規(guī)劃中的95306網(wǎng)站主要涉及兩大核心業(yè)務(wù),B2B大宗物資交易和B2C小商品交易。鐵總希望,未來不僅白貨可以在這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行交易,鋼材、煤炭、礦石、糧食等大宗商品都可以在95306網(wǎng)站進(jìn)行跨區(qū)域、跨行業(yè)的電子交易,提高鐵路物流信息化水平。

        據(jù)財(cái)新報(bào)道,就白貨運(yùn)輸,鐵總近期對(duì)各路局事無巨細(xì)地下達(dá)了多項(xiàng)具體要求,包括各路局要盡快建成物流倉儲(chǔ)基地,實(shí)行集裝箱化運(yùn)輸,車站在最后一公里的接取送達(dá)要做到無縫銜接;要求各鐵路局掌握每一車貨物的具體運(yùn)到時(shí)限,提高兩端裝卸效率,壓縮全流程時(shí)間等。

        中國國內(nèi)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為,鐵總建設(shè)電商物流平臺(tái)主要是出于自身轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要,更多考慮的是市場化的需求。目前電商物流市場潛力很大,由于白貨運(yùn)量上升可以提供可持續(xù)的貨源,滿足市場需求。但對(duì)鐵總而言電商只是其業(yè)務(wù)的一部分,其還承擔(dān)著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

        中國物流與采購聯(lián)合會(huì)專家邵仲偉對(duì)界面新聞表示,經(jīng)營電商物流平臺(tái)的模式有兩種,一種是類似于淘寶,只做平臺(tái),不做具體業(yè)務(wù),另外一種是類似于京東,既做平臺(tái),又做具體業(yè)務(wù)。后一種相對(duì)復(fù)雜,涉及到倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)。不論鐵總采取哪種經(jīng)營模式,鐵路運(yùn)輸量大、安全系數(shù)高、準(zhǔn)點(diǎn)率高,都可以為快遞公司安排下一步的工作節(jié)省時(shí)間。

        早在去年,鐵總就開始涉足與電商物流相關(guān)的業(yè)務(wù)。2014年7月1日,鐵總開通首列電商班列,該班列在上海與深圳之間運(yùn)行。賣家的網(wǎng)絡(luò)商品可以通過電商班列直達(dá)目的城市,縮短運(yùn)輸時(shí)間。(東方財(cái)富網(wǎng))

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